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Transfluid恒定填充偶合器液力耦合器

更新時間:2023-09-19      瀏覽次數:515

偶合器,用于將原動機的動力傳給從動機的機械裝置。


實質:

是離心泵與渦輪機的組合。偶合器是利用某種介質,將原動機的動力傳給從動機的機械裝置。以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器,又稱聯軸器。


性能:


具有減緩沖擊和隔離扭振的性能;可以使電機起動有一個延遲時間,緩慢加速,減少驟然起動而引起的零件間的相互沖擊。


具有使電機輕載起動性能:由于偶合器的泵輪力矩與其轉速的平方成正比,故當起動瞬間泵輪因轉速低而力矩甚微,電機近似于帶泵輪空載起動,所以起動時間短,起動電流小,起動平穩,尤其適合起動大慣量沉重負載。


具有過載保護性能:由于偶合器無機械直接連接,當外負荷超過一定限度后,泵輪力矩便不上升,此時電機照常轉動,輸出減速直至停止,從電源吸取的功率轉化為熱能使偶合器升溫,直至易熔塞噴液,從而輸入與輸出被切斷,保護了電機,工作機不受損壞,從而降低了機器故障率,維護費用和停工時間,延長了電機荷工作機使用壽命。


具有節電的性能:由于偶合器有效地解決了電機起動和“大馬拉小車"的現象,與剛性傳動相比至少可降低一個電機機座號,加上可以降低起動電流和持續時間,降低對電網的沖擊節能率達10—20%,尤其在起動大慣量沉重負載時更為明顯。 




應用


汽車

液力耦合器曾應用于早期的汽車半自動變速器及自動變速器中。液力耦合器的泵輪與發動機的飛輪相連接,動力由發動機曲軸傳入。在有些時候,耦合器嚴格上講是飛輪的一部分,在這種情況下,液力耦合器又被稱為液力飛輪。渦輪與變速器的輸入軸相聯。液體在泵輪與渦輪間循環流動,使得力矩從發動機傳至變速器,驅動車輛的前進。在這方面,液力耦合器的作用非常類似于手動變速器中的機械離合器。由于液力耦合器無法改變轉矩的大小,現已被液力變矩器所取代。


重工業

可用于冶金設備,礦山機械,電力設備,化工及各種工程機械中。




KFBD:恒定填充液力偶合器

液力偶合器一渦輪偶合器

KFBD系列恒定液力偶合器用于由功率達500kW

的內燃機驅動的工業設備。通過流體傳輸動力,它們可以提高整體性能并保護驅動和從動機器。

KFBD液力偶合器系列還設計用于需要皮帶輪安裝的應用,特別是重型服務。




SKF:恒定填充液力偶合器

液力偶合器一渦輪偶合器

SKF 系列恒充液力偶合器用于由功率/高達180kW

的內燃機驅動的所有工業設備類型,這些設備需要緊密的飛輪安裝。通過流體傳輸動力,它們可以提高整體性能并保護驅動和從動機器。

SKF系列包括SKFE系列,允許在輸出軸上安裝皮帶輪。



意大利Transluid傳斯羅伊產品,包括Transfluid液力耦合器

Transfluid限矩型液力耦合器和Transfluid調速型液力耦合器等)及其傳動裝置(包括Transfluid制動器、Transfluid離合器、Transfluid泵分動箱、Transfluid聯軸器等)

K SERIES:適用于電動機或內燃機的固定充液型液力耦合器。 可帶皮帶輪供貨或直線應用。 帶或不帶延遲充液腔。 功率達2500kW。

KX SERIES:固定充液型液力耦合器,可使用油液或水作為工作介質。 用于電機驅動。 低啟動力矩。 適用于礦井下使用。功率達1000kW。

KFBD DIESEL ENGINE:固定充液型液力耦合器。 功率達500kW。

SKF DIESEL ENGINE:內燃機用固定充液型液力耦合器。可直接安裝在發動機飛輪上。

KPTO:(用于內燃機驅動) 功率達1000kW。

KSL電控式調速驅動。 功率達4000kW。

HFO系列液壓離合器:HFO-HFR功率達1300kW。

TPO空氣離合器:TPO-TPH傳遞扭矩可達14000Nm。

SH – SHC系列液壓離合器:扭矩達2500Nm

SU動力單元:自支撐PTO取力器帶標準的SAE輸出接口。高徑向承載能力。功率達300kW。

RBD系列彈性聯軸器:帶彈性橡膠塊。 可用于發電機組、油泵和空氣壓縮機等傳動系統中。 扭矩達16000Nm。

Transfluid K-CK-CCK系列液力耦合器

Transfluid KX系列液力耦合器

Transfluid KSL系列調速型液力耦合器

Transfluid KPT系列調速型液力耦合器

Transfluid HF系列液壓離合器

Transfluid KFBD-SKF系列內燃機驅動用液力耦合器

Transfluid RBD系列彈性聯軸器

Transfluid MPD系列泵分動箱

Transfluid KPT系列內燃機驅動用泄液型液力耦合器


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